1、現(xiàn)在坐在動(dòng)車組上感覺到噪音很小原因是：（1）現(xiàn)在鐵軌用的是超長無縫鋼軌，可以避免輪和軌之間的縫隙碰撞發(fā)聲；（2）車窗采用雙層玻璃，廂體之間采用氣密性車體結(jié)構(gòu)，即使在90m/s（合 324km/h ）的速度下車內(nèi)也很安靜。

　　2、廁所地面作成類似于盲道的目的是：增大接觸面粗糙程度來增大摩擦力。

　　3、車廂之間的門可以自動(dòng)開關(guān)、洗手池可以自動(dòng)噴出洗手液、自動(dòng)放水、自動(dòng)吹干手，這些都是利用了光電傳感器，利用的是紅外線。

　　4、動(dòng)車組安裝了熱風(fēng)干手器，可是在使用時(shí)感覺到的是起先手特別冷，好象只是吹冷風(fēng)，等手慢慢快干時(shí)，就能感覺到是吹的熱風(fēng)。原因是：其實(shí)一直吹的都是熱風(fēng)，起先水蒸發(fā)從手上吸收的熱量大于手從熱風(fēng)中吸收的熱量多，故感覺很涼。然后等手快干時(shí)水的蒸發(fā)從手上吸收的熱量比手吸收的熱量少了，就感覺很熱了。

　　5、現(xiàn)在動(dòng)車組的奇數(shù)節(jié)車廂安裝有一個(gè)男士專用的小便池，但是廁所的門是不上鎖的，可是使用時(shí)也是安全的（其他人能看見里面有沒有人，只能看見人的頭部），原因是在車門上部（1.6m）有一個(gè)約20cm*15cm的橫百葉窗，請分析其中的原因：光的直線傳播。

　　6、動(dòng)車組設(shè)計(jì)的最高速度是200~250km/h，可是從北京到上海的距離是1463km,全程運(yùn)行時(shí)間是9h59min，這個(gè)速度小于200~250km/h，原因是動(dòng)車組不可能一直以最高速度運(yùn)行，我們算出來的是旅行速度(全程運(yùn)行時(shí)間包括停車時(shí)間)，大約是147 km/h。

　　7、動(dòng)車組的效率、功率問題：動(dòng)車組的效率是用機(jī)械功除以電流做的功（W=Uit）。

　　8、車廂采用鋁合金或者不銹鋼材料可以減小質(zhì)量，減少慣性，減少能量的損耗。廁所內(nèi)手機(jī)是沒有信號(hào)的，但是遇到緊急情況可以按動(dòng)一個(gè)呼叫按鈕。

　　9、動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電，原來是車子先停止供電，車速從200 km/h減到90 km/h，這段時(shí)間是利用車子的慣性前進(jìn)的。車上有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)是利用磁場對電流的作用（通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)），在關(guān)閉電源后，列車由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)行，線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，閉合線圈的一部分在磁場做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，并會(huì)自動(dòng)輸入電網(wǎng)。既可以減少機(jī)械磨損又可保護(hù)環(huán)境。在90 km/h以下才可以進(jìn)行機(jī)械剎車。

　　10、在洗手池旁邊有一個(gè)交流電源插座（從安全用電的角度考慮，是安裝在1.5m高的地方），同時(shí)有三孔和兩孔的插座，它們和電源線的連接您會(huì)嗎？

　　11、時(shí)速達(dá)到200公里時(shí)，500米以外的列車只需9秒鐘就能到達(dá)橫穿鐵路的行人面前。此外，時(shí)速200公里的列車經(jīng)過時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值將大于14米／秒，超過人站立所能承受的風(fēng)速值，鐵路邊的行人稍不留神就有可能因此被吸進(jìn)鐵道。這是由于在流體內(nèi)流速越大的地方壓強(qiáng)越小。（動(dòng)車組列車在進(jìn)站時(shí)速度很大，車和人之間的空氣流速相對較大，壓強(qiáng)較小，身后的流速小，壓強(qiáng)大，就會(huì)把人壓向軌道。）

　　12、車內(nèi)裝飾全部采用環(huán)保、防火、輕量化的航空內(nèi)裝材料，車廂內(nèi)的扶手采用的不再是金屬材料，原來用的金屬材料摸上去感覺很涼，是由于金屬材料的導(dǎo)熱性能好，是熱的良導(dǎo)體。采用復(fù)合采用后，導(dǎo)熱性能大大降低，摸起來感覺很舒適。

　　13、為了真正實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源，國家已經(jīng)出臺(tái)政策，公共場所的空調(diào)溫度不能調(diào)低于26攝氏度，動(dòng)車組的車廂溫度和濕度均采用全自動(dòng)智能化控制。

　　14、動(dòng)車組內(nèi)的垃圾實(shí)行分類回收，如果讓你分類，你可以按照什么標(biāo)準(zhǔn)分成哪幾類？分類（1）有機(jī)物，無機(jī)物，瓶罐；（2）可再生，不可再生；（3）可回收，不可回收。等

　　15、現(xiàn)在軌道不是鋪設(shè)在普通是枕木上了，而是鋪設(shè)在更寬更厚的混凝土軌枕上，做寬的目的是為了增大受力面積減小壓強(qiáng)，家厚加寬的目的是增大質(zhì)量，質(zhì)量和機(jī)械強(qiáng)度都是原來的2倍。質(zhì)量大了，慣性也大了，軌道枕木和鐵軌作為一個(gè)整體，它的慣性大了，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變了。另外選擇最佳的溫度鋪設(shè)，比如當(dāng)?shù)氐淖罡邷囟群妥畹蜏囟仁?7和2攝氏度，那就要通過計(jì)算選擇一個(gè)最佳溫度，使受熱膨脹和遇冷收縮的量最小。

　　16、流線型車頭和圓滑鼓形斷面車體，輕量化設(shè)計(jì)的鋁合金或者不銹鋼車體可以減少空氣阻力，減小壓力，從而減少阻力。

　　17、車內(nèi)采用非金屬材料裝修，可以提高車體的防火性能。

　　18、特殊材料作成的車窗玻璃即使在遇到小鳥撞擊或者石頭打擊時(shí)也不會(huì)傷害到旅客。特殊材質(zhì)的車窗玻璃，即便遭遇飛鳥、碎石等近地面物體的“襲擊”后被打碎，也不會(huì)劃傷手腳。

　　來源：劉圣元的博客

本文來自：逍遙右腦記憶 http://m.portlandfoamroofing.com/gaozhong/326136.html

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