當你在花園里駐足觀察那些胖胖的蜜蜂在花叢中起起落落，或者在廚房手拿蒼蠅拍對著狡猾的蒼蠅無可奈何時，你一定認同以下觀點：把“
飛行家”
這個名號冠于昆蟲身上是恰如其分的，昆蟲不僅是地球上規(guī)模最為龐大的飛行者家族，也是最早掌握這項技術(shù)的先驅(qū)者。地球上的第一次飛行是個什么場景？這一歷史性的是時刻早已消失在巖層之中。不過，當?shù)谝慌w行者的后代仍然活躍在我們的星球上，他們就是蜉蝣。
蜉蝣這種生物大多數(shù)時間生活在水中，以藻類為食，當它們準備繁殖時，便爬出水面，在水邊的植物上蛻皮，成為有翅的成蟲。這些獲得新生的小蟲子并不急于飛行，多數(shù)時候會聚集在水面上，伸展雙翅，在微風的吹拂下于水面上滑行。當時機成熟，便在風中舞動，在空中完成婚配。不久，雌蟲產(chǎn)卵，剛剛脫離水面不過幾十小時的蜉蝣們再次回落水中，這也意味著它們個體生命的終結(jié)。目前，多數(shù)昆蟲學(xué)家認為，最早的昆蟲也像蜉蝣一樣，是從水面滑行演化到飛行的，最早的翅應(yīng)該是“
風帆”
，而非“
機翼”
。
昆蟲的翅是一個工程學(xué)奇跡：一片幾丁質(zhì)的薄層，沒有任何骨骼和肌肉的支撐。幾丁質(zhì)這種物質(zhì)本身柔軟而堅韌，就連碳纖維復(fù)合材料都無法與之相比。幾丁質(zhì)中貫穿著翅脈，它們是液壓管道，正是這些液壓管道讓昆蟲的翅膀有了足夠的剛性來應(yīng)對飛行時巨大的應(yīng)力考驗。與鳥、蝙蝠翅膀一樣，昆蟲翅膀的剖面上端彎曲，下端平直，這使得空氣流過翼面時產(chǎn)生升力。
昆蟲與其他其他飛行動物的標志性區(qū)別，在于它們扇動翅膀時高得驚人的速度??
蜻蜓一般為每秒200
次，而蚊子和馬蜂則能高達每秒1000
次。不僅如此，如果逐格回放高速攝像機拍攝的昆蟲飛行影像，你會驚奇地發(fā)現(xiàn)，昆蟲撲翼飛行可不簡單是上下運動，從側(cè)面觀察，昆蟲的翅膀其實是在畫八字形。直到最近，人們把昆蟲放進風洞好好研究了一番才發(fā)現(xiàn)，其實這些小家伙的翅膀是在空氣中制造渦流，依靠這些可控的渦流，它們的翅膀在向下和向上拍動時都能產(chǎn)生升力，這是鳥與蝙蝠絕對無法做到的，一只小蜜蜂借助這些渦流，產(chǎn)生達到其體重3
倍的升力，而向前的推力則是體重的8
倍之多，與之相比，一架戰(zhàn)斗機的推力與重力大小之比能達到2
就可以“
笑傲江湖”
了，這樣你就不難理解，為什么蒼蠅能在空中做出令人匪夷所思的急轉(zhuǎn)彎了。
當然，這一切代價也相當高昂，飛行是件十分費力的活兒，一只果蠅飛行1
小時就要消耗掉體重的10%
，果蠅使用碳水化合物作為動力來源，這有點不太劃算，其他很多昆蟲直接利用脂肪作為“
燃料”
，便讓飛行的“
經(jīng)濟性”
大為改觀。所以你絕對不能小看昆蟲的能力，一直小小黑脈金斑蝶能以每天150
公里的速度連續(xù)飛行3000
公里，完成從北美到中美洲的長途遷徙。
（取材于王冬《御風而行》）
1
．根據(jù)文意，下列說法不能支持“
昆蟲的翅膀是一個工程學(xué)奇跡”
的一項是（3
分）
A
．薄薄的翅由幾丁質(zhì)構(gòu)成
B
．不需要骨骼肌肉的支撐
C
．柔韌性堪比碳纖維的復(fù)合材料
D
．翅脈增強了昆蟲翅膀的剛性
2
．下列對文章內(nèi)容的理解和分析，不恰當?shù)膬身検牵?
分）
A
．昆蟲最初駕馭“
風帆”
在水面上滑行，后來逐步從滑行演變到在空中飛行。
B
．蜉蝣有翅后即升空飛行，雖然飛行時間不長，但由此實現(xiàn)了生命的延續(xù)。
C
．昆蟲翅膀的剖面，上端彎曲，下端平直，這可以使空氣流過翼面時產(chǎn)生升力。
D
．昆蟲利用碳水化合物和脂肪作為“
燃料”
，從而大大提高了飛行的“
經(jīng)濟性”
。
E
．昆蟲是地球上規(guī)模最為龐大的飛行者家族，很多昆蟲都具有長途遷徙的能力。
3
．根據(jù)本文和下列材料，說明蒼蠅的飛行和鵬鳥翱翔有哪些不同（5
分）
《逍遙游》中“
背若泰山，翼若垂天之云……
絕云天，負青天，然后圖南”
這幾句話，是對鵬鳥翱翔九天的精彩描述，生物學(xué)家認為，鵬鳥翱翔是要借助上升氣流，翅膀就像固定的機翼。
