《環(huán)球》雜志記者
王寧
實(shí)習(xí)記者
湯輝
①
新能源汽車(chē)近期的迅猛發(fā)展令人矚目，而國(guó)家政策的扶持和市場(chǎng)的興趣也讓其進(jìn)入了新的發(fā)展階段。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，到2015
，可達(dá)到同類(lèi)車(chē)型總銷(xiāo)量的1%
左右，迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮�！董h(huán)球》雜志聯(lián)合搜狐網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示，超六成網(wǎng)友看好新能源汽車(chē)前景。但也有專(zhuān)家表示，消費(fèi)者現(xiàn)階段對(duì)新能源汽車(chē)不宜過(guò)分樂(lè)觀，新能源汽車(chē)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)尚需時(shí)日。
②
在調(diào)查中，網(wǎng)友對(duì)于“
如果有買(mǎi)車(chē)計(jì)劃，你是否會(huì)考慮新能源汽車(chē)?”
這個(gè)問(wèn)題，選擇“
繼續(xù)觀望，暫時(shí)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)”
的人占38.27%
，選擇“
不會(huì)”
的人占23.82%,“
無(wú)所謂”
占1%
，而選擇“
會(huì)”
的人有36.91%
。
③
亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)執(zhí)行委員周鶴良告訴《環(huán)球》雜志，有接近40%
的人選擇繼續(xù)觀望，這主要是由于他們認(rèn)為新能源汽車(chē)技術(shù)上還不是很成熟，其發(fā)展還需要一個(gè)過(guò)程。因此他們選擇觀望符合市場(chǎng)規(guī)律，“
不可能也不需要所有人都來(lái)買(mǎi)新能源汽車(chē)”
。原美國(guó)福特汽車(chē)公司高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家楊嘉林則表示，從他在國(guó)外觀察的結(jié)果來(lái)看，國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源汽車(chē)的熱情令人驚訝，因?yàn)榇嬖陔姵亍⒊潆姷雀鞣N問(wèn)題，新能源汽車(chē)在其他國(guó)家受到的關(guān)注依然遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車(chē)。
④
在調(diào)查中，消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)的理由，排第一的是“
油價(jià)太貴” (48.35%)
，其次是“
環(huán)境持續(xù)惡化，新能源汽車(chē)節(jié)能環(huán)保”(30.51%)
，再次是“
政府政策傾向，補(bǔ)貼較高”(18.21%),
最后才是“
時(shí)尚前衛(wèi)，引領(lǐng)潮流” (2.93%)
。而不選擇新能源汽車(chē)的理由則包括：配套設(shè)施不完善，充電困難等”(35.22%) ,“
新能源汽車(chē)目前價(jià)格相對(duì)偏高”(32.02%) ,“
擔(dān)心新能源汽車(chē)技術(shù)上不過(guò)關(guān)”(31.08%)
，以及“
其他”(1.67%)
。專(zhuān)家認(rèn)為，這些期盼和顧慮都是有其理由的。
⑤
周鶴良認(rèn)為，目前，新能源汽車(chē)把普通大眾擋在門(mén)外的主要原因：包括昂貴的價(jià)格(
一般比普通汽車(chē)貴30%),
售后服務(wù)不到位、可靠性差、事故率比較高、壽命周期短等問(wèn)題，讓很多消費(fèi)者有后顧之憂(yōu)。楊嘉林說(shuō)“
新能源汽車(chē)目前面臨的最困難，也是最重要的一個(gè)階段，是找到可以大規(guī)模提供的新能源”
。他認(rèn)為，目前的廠商只是單純?cè)谛履茉雌?chē)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，甚至成功地進(jìn)行示范運(yùn)行，但并沒(méi)有解決能源供應(yīng)問(wèn)題。如果新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃不建立在清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)的基礎(chǔ)上，將會(huì)把汽車(chē)企業(yè)置于危險(xiǎn)的境地—
在新能源汽車(chē)技術(shù)方面也許會(huì)領(lǐng)先，但主流產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)。
⑥
但盡管有許多問(wèn)題，消費(fèi)者依然對(duì)新能源汽車(chē)的前景較為樂(lè)觀，有34.43%
的網(wǎng)友表示“
非常樂(lè)觀”
，而有26.48%
的網(wǎng)友表示“
比較樂(lè)觀”
，選擇“
一般”
的網(wǎng)友占到26.27%
，而選擇“
不看好”
的網(wǎng)友則只占到12.82%
。
⑦
專(zhuān)家表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，電池汽車(chē)，包括電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，是一個(gè)可能的方向，雖然不是唯一可能的方向。楊嘉林告訴《環(huán)球》雜志，由于清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)的前景不明朗，電池汽車(chē)不能大規(guī)模生產(chǎn)銷(xiāo)售。在清潔電力大規(guī)模供應(yīng)前的數(shù)十內(nèi)，電池汽車(chē)對(duì)節(jié)能減排不能發(fā)揮主力作用。所以他認(rèn)為，談電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，目前在中國(guó)時(shí)機(jī)還不成熟。
⑧
現(xiàn)階段國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，對(duì)其發(fā)展前景有一定促進(jìn)作用，周鶴良介紹說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家補(bǔ)貼6
萬(wàn)，地方補(bǔ)貼6
萬(wàn)，25
萬(wàn)的車(chē)子需要自己出13
萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是可以承受的。“
但現(xiàn)在的問(wèn)題是優(yōu)惠政策還沒(méi)有完全到位。其他配套問(wèn)題依然需要重視。他建議，政府在采購(gòu)公務(wù)車(chē)時(shí)，如果能帶頭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)起到比較好的促進(jìn)作用。因此，國(guó)家公務(wù)用車(chē)應(yīng)該鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，在保證安全的前提下，校車(chē)也可以考慮電動(dòng)汽車(chē)。此外，國(guó)家可以給民營(yíng)企業(yè)一定政策傾斜，強(qiáng)化其對(duì)新能源汽車(chē)的售后服務(wù)和保養(yǎng)修理等。“
需要整合政府、社會(huì)、百姓等多種因素，給新能源汽車(chē)予一系列的保護(hù)。”
(
選自《環(huán)球》
第6
期，有改動(dòng))
19
．這篇文章對(duì)哪些問(wèn)題展開(kāi)了調(diào)查？綜合調(diào)查問(wèn)題得出的結(jié)果是什么？用簡(jiǎn)要的語(yǔ)言分點(diǎn)作答。（4
分）
20
．調(diào)查報(bào)告運(yùn)用材料說(shuō)明觀點(diǎn)，或用典型事例，或用對(duì)比方法，或用準(zhǔn)確數(shù)字。這篇文章主要運(yùn)用哪種方法來(lái)表達(dá)觀點(diǎn)？請(qǐng)結(jié)合文本，簡(jiǎn)要分析。（5
分）
21
．為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，請(qǐng)你結(jié)合文本,
給政府、企業(yè)提些積極可行的建議。（6
分）
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