分)
近來(lái)，我國(guó)大中城市的機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)量持續(xù)走高，但道路建設(shè)永遠(yuǎn)滯后，城市交通擁堵就成了無(wú)以回避的難題。每到上下班高峰期，一方面是公交車(chē)站等車(chē)的市民望眼欲穿的眼神，一方面是車(chē)輛擁堵在路上難以挪動(dòng)。因此，解決行路難，是一個(gè)十分重要的民生問(wèn)題。
各地紛紛出臺(tái)相關(guān)政策以期解決難題，如尾號(hào)限行、車(chē)牌拍賣(mài)、發(fā)展城市公共交通等，擁堵得以一定程度的緩解，卻未得到根本解決。在北京、上海、南京等大城市，“收取城市交通擁堵費(fèi)”成為近期解決交通問(wèn)題的熱點(diǎn)議題，目的是利用價(jià)格機(jī)制來(lái)限制城市道路高峰期的車(chē)流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。
這種運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段、進(jìn)行交通管理的做法最初來(lái)自于上世紀(jì)
70
代的新加坡，它在交通擁擠時(shí)段對(duì)近
公頃
2003
2
月也開(kāi)始采取類(lèi)似的措施。
然而專(zhuān)家們認(rèn)為，治堵有多種方式，收取擁堵費(fèi)只是治堵政策之一，造成擁堵的原因也是方方面面的。很多城市擁堵，因?yàn)榇罅克郊臆?chē)出行，違章停車(chē)和行車(chē)不守交通法規(guī)，所以，我們的用車(chē)觀(guān)念要變，宣傳引導(dǎo)用車(chē)、出行觀(guān)念最重要。
24.
概括造成城市交通擁堵的原因。（
5
分）
25.
根據(jù)材料，簡(jiǎn)要說(shuō)明城市交通擁堵費(fèi)的概念及其作用（
4
分）
26.
除收取交通擁堵費(fèi)外，還有哪些解決城市交通擁堵的途徑。（
6
分）
參考答案：
24.
①
機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)量持續(xù)走高；②道路建設(shè)滯后；③大量私家車(chē)出行；④違章停車(chē)和行車(chē)不守交通法規(guī)。（每點(diǎn)
1
分，答全四點(diǎn)
5
分）
25.
城市交通擁堵費(fèi)是指在交通擁擠時(shí)段對(duì)控制區(qū)域內(nèi)道路使用者收取一定的費(fèi)用（
2
分），目的是利用價(jià)格機(jī)制來(lái)限制城市道路高峰期的車(chē)流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率（
2
分）。
26.
尾號(hào)限行，車(chē)牌拍賣(mài)，發(fā)展城市公共交通（發(fā)展輕軌電車(chē)、地鐵），提倡短途步行，推廣自行車(chē)出行，增加自行車(chē)道或?qū)C(jī)動(dòng)車(chē)道改為自行車(chē)道，提倡拼車(chē)出行或拼車(chē)打的等。（每點(diǎn)
1
分，寫(xiě)滿(mǎn)六點(diǎn)
6
分）
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