民航安全技術管理專業(yè)就業(yè)前景一



　　現在民航正處在一個高速發(fā)展的時期，航空運輸各項指標保持較高的增長率，安全形勢總體平穩(wěn)。但是，我們必須清醒地意識到，在民航快速發(fā)展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安全基礎還很薄弱。這對航空安全技術中心是一個良好的發(fā)展機遇，要抓住這個機遇。保持民航又好又快發(fā)展，科技進步和科技創(chuàng)新是基礎和支撐，航空安全技術中心任重道遠。航空安全技術中心的發(fā)展思路和目標很宏偉，從民航行業(yè)和航空安全技術中心的兩個層面的發(fā)展看，建設航空安全實驗基地和組建中國民航科學研究院都是必要的。航空安全技術中心的首要任務，就是要為民航全行業(yè)的科學發(fā)展和持續(xù)安全提供科技支撐。文章來源于長春工業(yè)大學自考網http://轉載請注明出處



　　民航安全技術管理專業(yè)就業(yè)前景二



　　5年來，這些民航安全管理工作的新理念、新思路和新抓手，有效促進了安全監(jiān)管效能和安全管理水平的提高，中國民航憑借良好的安全紀錄躋身世界民用航空安全先進國家行列。2008年~，民航運輸航空百萬小時重大事故率為0.05(同期世界平均水平約為0.3，其中美國為0.18)，百萬架次重大事故率為0.11(同期世界平均水平為0.5，其中美國為0.27)，億客公里死亡人數為0.003(同期世界平均水平為0.01)。為表彰中國民航在飛行安全方面取得的突出成績，1國際飛行安全基金會將全球唯一的“世界民航安全杰出貢獻獎”授予中國民航。



　　民航安全技術管理專業(yè)就業(yè)前景三



　　也確定了相關的扶持政策，這為民航發(fā)展提供了強有力的支持。特別是在財稅扶持方面，《意見》明確，要加大對民航建設和發(fā)展的投入，中央財政繼續(xù)重點支持中西部支線機場建設與運營；完善應急救援和重大專項任務的行政征用制度；實行燃油附加與航油價格的聯動機制；保障機場及其綜合樞紐建設發(fā)展用地，按規(guī)定實行相應的稅收減免政策；支持符合條件的臨空經濟區(qū)按程序申請設立綜合保稅區(qū)等海關特殊監(jiān)管區(qū)域，按規(guī)定實行相應的稅收政策；繼續(xù)在規(guī)定范圍內給予部分飛機、發(fā)動機、航空器材等進口稅收優(yōu)惠。



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