【—初一地理總結之海霧】，我國沿海每到春暖花開，由冷轉暖的時候，經常會出現(xiàn)迷迷蒙蒙毛毛細雨的天氣，能見度顯著降低，甚至相距幾米也難見蹤影，這就是人們熟知的海霧。

　　海霧由海面低層大氣中水霧凝結所致，通常呈乳白色，產生時常使海面能見度降到1千米以下。我國近海霧區(qū)北寬南窄，黃海與東海的霧區(qū)最大，南海次之，渤海最��；瓊州海峽、浙閩沿岸和山東半島沿岸為三個多霧區(qū)。成山角一次海霧可持續(xù)26天不散，有我國的“霧都”之稱。海霧是一種危害很大的海洋災害，首先，無論在海上還是在海岸帶地區(qū)，海霧都因其大大降低能見度而對交通運輸、漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖、海上油氣勘探開發(fā)以及軍事活動等造成不利影響；其次，霧氣會極大地減少日照時間，低溫高濕會對農作物生長造成很大危害；第三，霧水中的鹽分對建筑物的腐蝕也是不可忽視的。其中，在全部因海洋和氣象原因造成海難事故中，因海上能見度原因造成的船舶海難事故，占有相當?shù)谋壤�。國內一�?950-1987年的船舶海上航行事故統(tǒng)計顯示，因惡劣能見度而造成的海難事故，占事故總數(shù)的首位。但從對船舶造成的損害講，在數(shù)量上占首位的是臺風，占74%，而海霧只占12%，居第二位，損害的程度也比較輕。但也有例外，如1993年5月，中國國家海洋局所屬4000噸級遠洋科學考察船“向陽紅16號”，在北緯29度，東經134度舟山群島海域與一外籍貨輪相撞而沉沒，在事故中死亡3人，生還107人，經濟總損失近億元。

　　總結：　海上航行，常因海霧而受阻，甚至造成海難。

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