公式：用
表示平均速度，用s表示路程，用t表示時間，平均速度的公式為：
=
。巧測平均速度：
測量物體的平均速度，需要測出物體通過的路程s和所用的時間t。路程s用刻度尺測量，時間t用計時的停表、手表等測量，再根據(jù)速度公式v=
計算出平均速度。但有時可以巧妙的借助于其他已知的距離作參照，而不必用刻度尺去測量路程。
1．測騎自行車的平均速度方法：
利用學校操場上跑道的長度來測量。學校操場上的跑道長是已知的，如400m的跑道。用手表測出自己慢速、中速、快速騎自行車時通過．400m跑道所用的時間，則可計算出慢速、中速、快速騎自行車時的平均速度。
2．估測汽車的平均速度方法：
利用路邊的里程碑來測量。公路邊上都設(shè)置有里程碑，它是公路長度的標記。從某一里程碑，如10km處開始計時，當汽車通過 40km的里程碑時結(jié)束計時，則汽車通過的路程s： 40km?10km=30km。再根據(jù)汽車通過這段路程所用的時間，即可計算出汽車的平均速度。
3．估測火車的平均速度方法：
利用火車經(jīng)過鐵軌接口時發(fā)出的撞擊聲來測量。我同的鐵軌每根長為12．5m。乘火車時總能聽到有節(jié)奏的“嘎嘎”聲。這是火車經(jīng)過鐵軌接口時發(fā)出的撞擊聲。用手表測量時間，從聽到某組“嘎嘎”聲開始計時，并同時從零開始數(shù)“嘎嘎”聲：0、l、2、3……如存 1min內(nèi)數(shù)得火車發(fā)出80組“嘎嘎”聲，則火車住1min內(nèi)通過的路程s=12．5×80m=1000m。根據(jù)路程和時間即可計算出火車在這1min內(nèi)的平均速度v= 60km／h。
生活中測量速度的方法：
我們可以通過測量物體運動所經(jīng)過的路程的長度，時間，然后應(yīng)用公式
計算物體運動的速度。
如借助光電計時器(如圖)測量小車通過一段距離的時間，從而計算出小車的運動速度。
我們還可以用速度儀等儀器(如圖)直接測量物體運動的速度。
對平均速度的理解：
①平均速度用來粗略地描述做變速運動的物體的平均快慢程度，知道了一個做變速運動的物體的平均速度，就大體上知道了它運動的快慢，但不能精確地知道它的運動情況，即不知它何時加速，何時減速，何時中途停留。也不能準確說明物體每時每刻的位置。
②計算平均速度時，必須指明是哪一段路程上或哪一段時間內(nèi)的平均速度。因為不同路程上或不同時間內(nèi)的平均速度通常情況下是不同的。
⑧平均速度不是速度的算術(shù)平均值，全程的平均速度也不是各段平均速度的算術(shù)平均值，應(yīng)該根據(jù)公式用總路程除以總時間去求得。
利用列車的運行時刻表計算平均速度：
計算做變速運動的物體在某段路程中的平均速度時，一定要用運動物體總共所用的時間，包括靜止時所占用的時問。
例2010年4月，福廈高速鐵路的開通促進了海兩的建設(shè)和發(fā)展。福州到廈門鐵路全程約276km，下表為列車運行時刻表。問：
(1)D6215動車組從福州直達廈門的運行時間是多少?其平均速度是多少?
(2)動車組剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離，其原因是什么
解析：（1）
（2）見答案
答案：(1)1．5h 184km/h (2)動車組由于具有慣性，所以它在剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才會停下來。
相關(guān)初中物理知識點：慣性的危害和利用
慣性是一把雙刃劍，既有利又有弊。
慣性的利用
生活中利用慣性的例子很多，如：用手向地上灑水時，手撩起水向前運動，當手停止運動后，由于慣性，手帶起的水仍要繼續(xù)向前運動，所以就被灑出去；在跳遠比賽時，運動員跳起后，由于慣性，在空中仍保持一定的速度繼續(xù)向前運動．最后落在前方；汽車快到達終點時，熄火后由于慣性仍能前進一段距離，這樣可以節(jié)省汽油；人騎車也是一樣，當自行車運動起來后，人停止蹬車，自行車仍會向前運動一段距離，并不會立即停下等，這樣的例子還有很多這些都是慣性在生活中的廣泛應(yīng)用。如果沒有慣性，這些現(xiàn)象將不復存在。因此對于有益的慣性．我們往往想辦法來增大它。由于慣性只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大。因此在汽油機、柴油機等熱機上我們通過增加飛輪的質(zhì)量來增加它的慣性，以保持飛輪能持續(xù)地旋轉(zhuǎn)下去。
慣性的危害
慣性對我們的影響不都是有益的，在生活中的很多方面，慣性對我們造成了不利的影響，尤其是在交通方面。比如汽車在突然啟動、突然剎車、突然轉(zhuǎn)彎或速度大小突然改變時，站在車廂里的乘客的腳雖然與汽車一起改變運動狀態(tài)，但是人的上身由于慣性還會保持原來的運動狀態(tài)，岡此往往會摔倒，嚴重時會造成人身傷害；特別是高速行駛的汽車，由于慣性，在剎車后很難立即停下，還要向前運動一段距離，這樣往往會導致車禍的發(fā)生。為了避免悲劇的發(fā)牛，人們采用了很多應(yīng)對方法。如為了防止汽車在突然剎車或突然減速時對人造成傷害，強制司乘人員使用安全帶，并存汽車上安裝安全氣囊；另外還對汽車的行駛速度做出了限制。我國的交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車行駛時在沒有道路中心線的城市道路速度不能超過30km／h，公路上不能超過40km／h；在同方向只有l(wèi)條機動車道的城市道路不能超過50km／h，公路上不能超過70km/h。需要說明的是，這些方法雖然都能減小慣性帶來的危害，但是卻并不能從根本上減小慣性。要真正地減小慣性就要減小物體的質(zhì)量，針對當前我國運輸業(yè)超載現(xiàn)象非常普遍的情況，有關(guān)部門做出規(guī)定：公路客運車輛載客超過額定乘員，貨運車輛超過核定承載重量的，會處以相應(yīng)的經(jīng)濟處罰，嚴重的還會扣留機動車。這是因為對載重汽車進行限載，既可以減小它對地面的壓強，又能減小它的慣性，從而降低車禍的發(fā)生率。
相關(guān)初中物理知識點：參照物及其選擇
參照物：
要描述一個物體是運動的還是靜止的，要先選定一個物體作為標準，這個選定的標準物體叫參照物。
參照物的選擇：
參照物的選擇是任意的，既可以選相對地面靜止的物體，也可以選運動的物體作為參照物。可本著便于研究的原則，選取合適的參照物，如研究地面上物體的運動，通常選取地面或相對于地面靜止的物體作為參照物。被研究的物體本身不能選作參照物，因為以此研究對象為參照物，研究對象永遠都是靜止的。
注意：不要把地面當?shù)厍颍?BR> 以地球為參照物，實際上是以地心為參照物，以地心為參照物，就是假定地心足不動的，也可以想象觀察者是在地心處。以地面為參照物，就是假定地球表面的某一點(不是整個地球表面)是靜止不動的，也可以認為觀察地點是地球表面的那一點。地面是繞著地球的自轉(zhuǎn)軸做圓周運動的，所以，選擇地面還是地球作參照物，對同一物體的運動描述是不一樣的。
參照物概念的理解：
參照物的選定是為了研究機械運動中物體的運動或靜止的。所選定的參照物是一個假定不動的物體，有了它作比較再看被研究的物體跟參照物之間的位置是否發(fā)生了變化就比較方便了。因此，參照物一旦被選定，我們就假定該物體是靜止的。
參照物的判斷方法：
方法指南：①要明確研究對象；②明確物體的運動情況；③如果研究對象是運動的，哪個物體相對于它的位置發(fā)生了改變，哪個物體就是參照物；如果研究對象是靜止的，哪個物體相對它的位置沒有改變，哪個物體就是參照物。
例1電視劇《西游記》里孫悟空騰云駕霧的逼真場面是這樣拍攝的：將站在平臺上擺著飛行姿勢的演員、演員背后展現(xiàn)的藍天和急速飄動的白云一起攝入鏡頭，這時感到演員是運動的，所選的參照物是( )
A．演員B．急速飄動的白云
C．平臺D．攝像機
解析：題中研究的是演員，并且是運動的，結(jié)合題意可知，演員只是擺著飛行姿勢，它的位置相對于急速飄動的白云發(fā)生了變化，故所選的參照物是B。
答案：B
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