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章 來(lái)源蓮山課件 ww w.
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5.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移——以東亞為例 每課一練（人教版必修3）

【基礎(chǔ)過(guò)關(guān)】
自20世紀(jì)80年代以來(lái)，香港的勞動(dòng)密集型制造企業(yè)大量遷入內(nèi)地。據(jù)此回答1～2題。
1．這種產(chǎn)業(yè)遷移(　　)
A．是第三產(chǎn)業(yè)的遷移
B．是技術(shù)導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的遷移
C．阻礙了遷入地的城市化進(jìn)程
D．可能對(duì)遷入地的環(huán)境造成污染
2．香港制造企業(yè)遷移的原因有(　　)[
①香港地價(jià)較高�、趦�(nèi)地服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)　③內(nèi)地工資水平較低�、� 香港人口數(shù)量劇減
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
天津航空城主任董維忠于2009年4月1 6日透露，空客天津總裝線(xiàn)目前已收到中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)284架空客A320飛機(jī)的訂單，訂單已簽至2016年。空中客車(chē)A320系列飛機(jī)天津總裝線(xiàn)是空中客車(chē)位于歐洲以外的第一個(gè)總裝線(xiàn)。據(jù)此回答3～4題。
3．空中客車(chē)公司選擇在我國(guó)建設(shè)歐洲以外的第一個(gè)總裝線(xiàn)的最主要原因是我國(guó)(　　)
A．科技實(shí)力雄厚 B．消費(fèi)市場(chǎng)廣闊
C．土地價(jià)格低廉 D．勞動(dòng)力資源豐富
4．空中客車(chē)公司落戶(hù)在天津?yàn)I海新區(qū)的主要原因是該地區(qū)(　　)
①制造業(yè)基礎(chǔ)好�、诒憬莸乃懡煌ā、劭平贪l(fā)達(dá)，人才眾多�、墉h(huán)境優(yōu)美，氣候宜人
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【能力提升】
下圖反映的是某公司逐步擴(kuò)展的四個(gè)階段。圖中內(nèi)圓表示公司早期市場(chǎng)區(qū)，中圓表示國(guó)內(nèi)市場(chǎng)區(qū)，外圓四個(gè)部分表示不同的國(guó)外市場(chǎng)。虛線(xiàn)圈出的國(guó)家產(chǎn)品進(jìn)入難度大。據(jù)此回答5～7題。


5．從階段1到階段4，推動(dòng)該公司發(fā)展的最主要?jiǎng)恿κ?　　)
A．占領(lǐng)市場(chǎng) B．靠近原料地
C．獲得廉價(jià)勞動(dòng)力 D．保證能源供應(yīng)
6．該公司向國(guó)外擴(kuò)展的最早方式是(　　)
A．設(shè)立工廠(chǎng) B．設(shè)立銷(xiāo)售代理商
C．設(shè)立銷(xiāo)售部 D．設(shè)立研發(fā)中心
7．該公司直接采用投資建廠(chǎng)的方式進(jìn)入甲國(guó)，可能是因?yàn)榧讎?guó)(　　)
①建廠(chǎng)成本低�、谙M(fèi)文化差異�、劢咏系亍、苁� 場(chǎng)需求量大
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
讀“世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)三次大轉(zhuǎn)移示意圖”，回答8～10題。

8．19世紀(jì)80年代，汽車(chē)首先在歐洲誕生。有關(guān)汽車(chē)工業(yè)的正確敘述是(　　)
A．汽車(chē)工業(yè)城屬于發(fā)育程度低的工業(yè)地域
B．汽車(chē)工業(yè)不易與相關(guān)工業(yè)集聚
C．歐洲工業(yè)化早，發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)好
D．汽車(chē)工業(yè)是典型的資源密集型工業(yè)
9．第一次轉(zhuǎn)移是從乙地轉(zhuǎn)移到甲地，甲地汽車(chē)產(chǎn)量迅速增加的有利條件是(　　)
A．勞動(dòng)力資源豐富，有利于發(fā)展汽車(chē)工業(yè)
B．鋼鐵、石化等工業(yè)迅速發(fā)展，為發(fā)展汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)造了條件
C．甲地出現(xiàn)逆城市化，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展
D．國(guó)土遼闊，有利于發(fā)展汽車(chē)工業(yè)
10．進(jìn)入20世紀(jì)80年代，丙地汽車(chē)產(chǎn)量居世界第一，這主要得益于(　　)
A．原料、燃料豐富
B．位置優(yōu) 越，分布集中
C．水能豐富，勞動(dòng)力投 入多
D．重視科技投入
讀“我國(guó)承接全球IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的路徑圖(圖A)和IT產(chǎn)業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)的金字塔模型示意圖(圖B)”，據(jù) 此回答11～12題。


11．圖A中我國(guó)承接全球IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的路徑①、②、③分別是指(　　)
A．珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)
B．環(huán)渤海地區(qū)、珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲
C．環(huán)渤海地區(qū)、閩南地區(qū)、珠江三角洲
D．山東半島地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲
12．根據(jù)圖B所反映的IT產(chǎn)業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)的格局，今后我國(guó)IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心策略是( 　　)
A．發(fā)揮勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
B．加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，努力拓展國(guó)際市場(chǎng)
C．促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模效益
D．加大科技投入，由“IT制造”向“IT創(chuàng)造”升級(jí)
題號(hào)123456789101112
答案
13．閱讀圖表，完成下列問(wèn)題。

部分國(guó)家勞動(dòng)力工資和產(chǎn)值對(duì)比
國(guó)家
地區(qū)每個(gè)雇員年
產(chǎn)值(千美元)日工資
(美元)年工資/
年產(chǎn)值
美國(guó)10560208.6
德國(guó)8745188.8
英國(guó)5036262 . 8

中國(guó)291.518.9
菲律賓23579.4
(1)簡(jiǎn)述美國(guó)東北部地區(qū)發(fā)展鋼鐵工業(yè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。
　
(2)在全球第一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，美國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向德國(guó)而沒(méi)有轉(zhuǎn)向英國(guó)。結(jié)合表格說(shuō)明其 原因。
　

(3)全球第三輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使中國(guó)成為“世界工廠(chǎng)”。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)述其原因。

　
(4)全球三輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，給美國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了什么影響？對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何啟示？

　
參考答案
1．D　2.B　[第1題，香港的勞動(dòng)密集型制造業(yè)屬第二產(chǎn)業(yè)，為勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)；工業(yè)化促進(jìn)了我國(guó)的城市化，但工業(yè)進(jìn)入內(nèi)地，會(huì)對(duì)我國(guó)工業(yè)遷入地的環(huán)境造成污染。第2題，勞動(dòng)密集型制造企業(yè)，勞動(dòng)力工資占成本比例較高；香港人多地少，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，地價(jià)很高，也是制造企業(yè)轉(zhuǎn)移的原因之一。]
3．B　4.A　[第3題，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，航空業(yè)發(fā)展十分迅速，航空消費(fèi)市場(chǎng)廣闊。第4題，空中客車(chē)的零部件眾多，需要在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)，天津?yàn)I海新區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)好，交通便利，高素質(zhì)的技術(shù)工人多。]
能力提升
5．A　6.B　7.C　[第5題，占領(lǐng)市場(chǎng)，形成規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)是該公司發(fā)展的動(dòng)力。第6題，該公司在乙國(guó)設(shè)立銷(xiāo)售代理商，從而開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。 第7題，消費(fèi)文化差異較大，則一般產(chǎn)品就會(huì)失去市場(chǎng)。而該公司直接投資建廠(chǎng)且產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，說(shuō)明市場(chǎng)廣大，且成本低。]
8．C　9.B　10.D　[第8題，汽車(chē)工業(yè)因產(chǎn)品復(fù)雜，零部件多，屬于發(fā)育程度高的工業(yè)地域。第9題，通過(guò)經(jīng)緯度判斷，甲地為美國(guó)，鋼鐵、石化工業(yè)發(fā)達(dá)，有發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的良好基礎(chǔ)。汽車(chē)工業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型工業(yè)。第10題，丙地為日本，原料、燃料短缺，盡管勞動(dòng)力、水能資源豐富，但這不是汽車(chē)工業(yè)的主要投入因素。]
11．B　12.D　[第11題，根據(jù)與臺(tái)灣、韓國(guó)的地緣關(guān)系，結(jié)合我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的分布狀況可確定①、②、③分別為環(huán)渤海地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。第12題，圖B金字塔自下而上依次為加工組裝、營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)輸、研發(fā)與核心技術(shù)環(huán)節(jié)，因此我國(guó)要在IT產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)中獲得發(fā)展，必須加大科技投入，由“IT制造”向“IT創(chuàng)造”升級(jí)。]
13． (1)具有豐富的煤、鐵資源；五大湖便利的水運(yùn)和陸上運(yùn)輸；水源充足；市場(chǎng)廣闊；勞動(dòng)力豐富等。
(2)德國(guó)的年工資/年產(chǎn)值的比值小于英國(guó)，利潤(rùn)更高。
(3)中國(guó)勞動(dòng)力成本低，年工資/年產(chǎn)值比最低；人口眾多，市場(chǎng)潛力大；中國(guó)資源豐富，靠近原料產(chǎn)地；改革開(kāi)放的優(yōu)惠政策；土地價(jià)格低；不斷改善的交通條件等。
(4)影響：促進(jìn)了美國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；促進(jìn)了美國(guó)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整；促進(jìn)企業(yè)在全球的分工與合作，形成了許多跨國(guó)公司；推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的全球化步伐。啟示：加強(qiáng)科技投入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力；改變?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈中的地位，增加產(chǎn)品附加值。
解析　本題主要考查產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。第(1)題，可結(jié)合影響工業(yè)區(qū)位的因素從資源、交通、市場(chǎng)、勞動(dòng)力等幾個(gè)方面分析。第(2)、(3)題，要結(jié)合表中數(shù)據(jù)，從年工資/年產(chǎn)值大小、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素和工業(yè)區(qū)位因素進(jìn)行分析。第(4)題，可從對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)分工與合作等方面分析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)美國(guó)的影響。三輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，都是從該產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)向該產(chǎn)業(yè)相對(duì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，移出地在產(chǎn)業(yè)鏈中處于有利位置，獲取了大部分收益。因而，我們也要加大科研投入，改變這種不利局面。
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