超重和失重 (6)
1． 在以加速度a勻加速上升的電梯中，有一個(gè)質(zhì)量為m的人，下列說(shuō)法正確的是（）
A．此人對(duì)地球的萬(wàn)有引力為 m（g+a）
B．此人對(duì)電梯的壓力為m（g-a）
C．此人受的重力為m（g+a）
D．此人的視重為m（g+a）
2． 航天員若在軌道艙內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留，需要每天進(jìn)行鍛煉，在軌道艙內(nèi)，下列運(yùn)動(dòng)最能有效鍛煉肌肉的力量的是（　　）
A．上下舉啞鈴 B．做引體向上 C．拉彈簧拉力器 D．跳繩
3． 一個(gè)人站在封閉的升降機(jī)中，某段時(shí)間內(nèi)這個(gè)人發(fā)現(xiàn)他處于超重狀態(tài)，則在這段時(shí)間內(nèi)升降機(jī)的加速度方向是________（填“向上”或“向下”）。
4． 為了研究超重與失重現(xiàn)象，某同學(xué)把一體重計(jì)放在電梯的地板上，他站在體重計(jì)上隨電梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重計(jì)示數(shù)的變化情況．下表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重計(jì)的示數(shù)（表內(nèi)各時(shí)刻不分先后順序），若已知t0時(shí)刻電梯靜止，則（　�。�
時(shí)刻t0t1t2t3
體重計(jì)示數(shù)（kg）50.055.045.050.0
A．t1和t2時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量和重力均不相同
B．t1和t2時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量相同，但所受重力不同
C．t3時(shí)刻電梯可能向上運(yùn)動(dòng)
D．t1和t2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向相反，運(yùn)動(dòng)方向也相反
5． 人站在升降機(jī)中，當(dāng)升降機(jī)在上升過(guò)程中速度逐漸減小時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．人對(duì)底板的壓力小于人所受重力
B．人對(duì)底板的壓力大于人所受重力
C．人所受重力將減小
D．人所受重力保持不變
6． 下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．物體豎直向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)失重現(xiàn)象
B．物體豎直向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)失重現(xiàn)象
C．只要物體具有向上的加速度，就處于超重狀態(tài)，與運(yùn)動(dòng)方向和速度大小無(wú)關(guān)
D．只要物體在豎直方向運(yùn)動(dòng)，物體就一定處于超重或失重
7． 一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)超重和失重感受，其座艙套在豎直柱子上，由升降機(jī)送上幾十米的高處，然后讓座艙自由落下．落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下．對(duì)上述過(guò)程，關(guān)于座艙中的人所處的狀態(tài)，以下判斷正確的是（　　）
A．座艙在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人都處于超重狀態(tài)
B．座艙在減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中人處于失重狀態(tài)
C．座艙在自由下落的過(guò)程中人處于失重狀態(tài)
D．座艙在自由下落的過(guò)程中人處于超重狀態(tài)
8． 跳高運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面后，在空中經(jīng)歷了上升和下落兩個(gè)過(guò)程，則運(yùn)動(dòng)員（　�。�
A．上升過(guò)程處于超重狀態(tài)，下落過(guò)程處于失重狀態(tài)
B．上升過(guò)程處于失重狀態(tài)，下落過(guò)程處于超重狀態(tài)
C．上升和下落過(guò)程均處于超重狀態(tài)
D．上升和下落過(guò)程均處于失重狀態(tài)
9． 升降機(jī)地板上放一臺(tái)秤，臺(tái)秤的盤中放一質(zhì)量為m的物體．某時(shí)刻，臺(tái)秤的讀數(shù)為0.8mg，則此時(shí)物體處于 （填“超重”或“失重”）狀態(tài)，其加速度的大小為
10． 質(zhì)量是50Kg的小敏站在電梯里的臺(tái)稱上．
（1）當(dāng)電梯以2m/s2的加速度加速上升時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)多大？
（2）當(dāng)電梯以2m/s2的加速度加速下降時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)多大？

參考答案：
1． 答案： D
解析：
2． 答案： C
解析： 在宇宙飛船內(nèi)，處于完全失重狀態(tài)，由重力產(chǎn)生的一切現(xiàn)象完全消失，任何物體間都沒(méi)有相互作用力，C對(duì)；
3． 答案： 向上　
解析： 判斷超重還是失重，主要是判斷加速度方向，只要加速度向上就是超重狀態(tài)，只要加速度向下就是失重狀態(tài)，加速上升及減速下降，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，減速上升及加速下降，加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，
4． 答案： C
解析： A、t1和t2時(shí)刻物體的質(zhì)量并沒(méi)有發(fā)生變化，所受重力也沒(méi)有發(fā)生了變化．故AB錯(cuò)誤． C．t3時(shí)刻物體處于平衡狀態(tài)，可能靜止，也可能向上勻速運(yùn)動(dòng)．故C正確． D．根據(jù)表格讀數(shù)分析，t1時(shí)刻物體處于超重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律分析得知，電梯的加速度方向向上．t2時(shí)刻物體處于失重狀態(tài)，電梯的加速度方向向下，兩個(gè)時(shí)刻加速度方向相反．但運(yùn)動(dòng)方向都可能向上或向下，不一定相反，故D錯(cuò)誤．
5． 答案： AD
解析： 人向上做減速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明人受到的力合力向下F=mg-N．根據(jù)牛頓第二定律知支持力小于重力，地板對(duì)人的支持力將減小，人對(duì)地板的壓力減小，但實(shí)際重力不變，BC錯(cuò)誤，AD正確
6． 答案： C
解析： A、物體豎直向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤 B．物體豎直向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤 C．只要物體具有向上的加速度，就處于超重狀態(tài)，與運(yùn)動(dòng)方向和速度大小無(wú)關(guān)，故C正確 D．物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度．故D錯(cuò)誤
7． 答案： C
解析： 人先做自由落體運(yùn)動(dòng)，然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；
自由落體運(yùn)動(dòng)階段，加速度向下，且a=g，人處于完全失重狀態(tài)；
勻減速下降階段，加速度向上，人處于超重狀態(tài)；故ABD錯(cuò)誤，C正確．
8． 答案： D
解析： A、上升過(guò)程運(yùn)動(dòng)員加速度方向向下，處于失重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤．
B、下落過(guò)程運(yùn)動(dòng)員加速度方向向下，處于失重狀態(tài)．故B錯(cuò)誤．
C、上升和下落過(guò)程均處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤．
D、跳高運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面后，加速度向下，上升和下落過(guò)程均處于失重狀態(tài)．故D正確．
9． 答案： 失重、0.2g
解析： 物體對(duì)地板的壓力為N=0.8mg，小于物體的真實(shí)的重力，所以物體受到的合力的方向應(yīng)該是向下的，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)；
由牛頓第二定律可得 mg-0.8mg=ma；
所以a=0.2g；
10． 答案： （1）當(dāng)電梯以2m/s2的加速度加速上升時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)是600N；（2）當(dāng)電梯以2m/s2的加速度加速下降時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)是400N
解析： （1）對(duì)人受力分析，人受電梯底部的支持力F和重力mg，當(dāng)電梯以2m/s2的加速度加速上升時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律：
F1-mg=ma
得：F1=mg+ma=600N
根據(jù)牛頓第三定律：人對(duì)電梯底部的壓力F′1=F1=600N
（2）對(duì)人受力分析，人受電梯底部的支持力F和重力mg，當(dāng)電梯以2m/s2的加速度加速下降時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律：
mg-F 2=ma
得：F2=mg-ma=400N
根據(jù)牛頓第三定律：人對(duì)電梯底部的壓力F′2=F2=400N

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://m.portlandfoamroofing.com/gaosan/1263339.html

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