集裝箱運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)怎么樣



　　集裝箱運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，獲得集裝箱運(yùn)輸組織、集裝箱碼頭管理、通關(guān)業(yè)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)和技能訓(xùn)練，取得報(bào)關(guān)員資格證或商檢員資格證等。具有一定外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)及能力的集裝箱運(yùn)輸、貨代、海關(guān)報(bào)關(guān)等方面應(yīng)用性高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。文章來(lái)源于長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處



　　集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為它的快捷，而這種快速送達(dá)又必須有先進(jìn)的信息技術(shù)作為支持。當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了信息時(shí)代，運(yùn)輸信息的及時(shí)傳遞，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程組織的并行處理，從而加快了運(yùn)輸節(jié)奏。我國(guó)航運(yùn)業(yè)在大力推廣的EDI（電子數(shù)據(jù)交換）技術(shù)正是順應(yīng)了這種需求，目前，上海、天津、大連、寧波、南通、日照等港口都采用了EDI技術(shù)。



　　另外，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司作為我國(guó)集裝箱航運(yùn)的領(lǐng)頭羊，正在逐步構(gòu)建面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA），完成COSCON核心業(yè)務(wù)梳理、EDI中國(guó)區(qū)和全球EDI應(yīng)用、全球集裝箱管理應(yīng)用系統(tǒng)、企業(yè)信息化管控（SOA管控）、外圍應(yīng)用系統(tǒng)、基于企業(yè)的SOA應(yīng)用整合平臺(tái)和信息架構(gòu)及實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與信息化資產(chǎn)的全生命周期管理等信息化項(xiàng)目。中遠(yuǎn)集運(yùn)正在構(gòu)思實(shí)施“智能箱管系統(tǒng)”，進(jìn)一步考慮跟IBM合作建設(shè)基于SOA的航運(yùn)物流解決發(fā)案的中心，希望基于SOA把堆存費(fèi)管理提升至一個(gè)更具智能化的層面，幫助優(yōu)化其遍及全球的集裝箱管理。



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