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交通運(yùn)輸布局及其影響知識點(diǎn)
1、(1)交通運(yùn)輸方式正在朝著高速化、大型化、專業(yè)化的方向發(fā)展。
(2)南昆鐵路的起終點(diǎn)城市是南寧、昆明。東段靠近廣西的鋁礦、煤礦,以及石油開發(fā)區(qū),中段靠近貴州西南部的煤礦及著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。
區(qū)位條件:(經(jīng)濟(jì))把資源豐富但無出?诘奈髂蟽(nèi)陸,同華南地區(qū)聯(lián)成一體,使資源優(yōu)勢同區(qū)位因素結(jié)合起來;(社會)經(jīng)過我國貧困人口較多的地區(qū),包括十多個(gè)少數(shù)民族;(自然與技術(shù))沿途地勢起伏大,地質(zhì)復(fù)雜,必須依靠科技。
2、(1)交通運(yùn)輸布局影響聚落空間形態(tài),如株洲市城市沿鐵路發(fā)展,日本筑波科學(xué)城呈南北狹長的帶狀;浙江嘉興的城市形態(tài),是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的;我國清末大運(yùn)河淤塞,加之其他運(yùn)輸方式的發(fā)展,使運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。
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